Сегодня расскажу вам про нового игрока на рынке коммерческих автомобилей — Avior G10. Этот фургон, известный в мире под брендом Maxus, теперь представлен у нас под именем Avior. Почему такая конспирация? Да потому что, как известно, китайские корни у многих автомобилей вызывают некоторое недоумение и сомнения в качестве.
Но Avior G10 решительно шагает по светским дорожкам Европы и стремится завоевать сердца российских потребителей.
Вот и подошло время для моего первого автомобиля! Решил я отправиться в дилерский центр Geely, чтобы «померить» на себе один из самых доступных седанов на российском рынке — Geely Emgrand.
Ведь как говорят, первый автомобиль должен быть особенным, как первая любовь!
Пришел я в центр, а меня тут же окружила атмосфера предложений и скидок. Да что там, даже представитель компании начал мне рассказывать про цены на машины 2024 года выпуска, будто это лимитированная коллекция моделей для коллекционеров!
Вот вам история про то, как Dodge пытались заработать на «пчелах» и оказались без меда. В 60-е годы они выпускали автомобили, которые были как крепкий напиток: мощные двигатели, отличная трансмиссия, надежная подвеска. Но продавались они не так хорошо, как хотелось бы.
Pontiac всех обгонял своим стилем, привлекая клиентов не только производительностью, но и свежим дизайном. И вот тут Dodge решили внести изменения в свою модель Coronet, чтобы привлечь покупателей.
Вот вы слышали анекдот про то, как журналист пытался добраться до раллийного болида? Нет? Так вот.
Журналист подошел к машине, хотел задать гонщику пару вопросов, но тут тот рванул газ и унес его микрофон прямиком в лесной кустарник. Журналист остался стоять, разводя руками: «И такое бывает!»
В мире автомобилей всегда есть место для приключений и юмора. Давайте вспомним времена, когда выбор авто был проще, чем выбор бутерброда в столовой. Конечно, мы все помним эти золотые 90-е и «Из Рук в Руки», где можно было найти все — от «Жигулей» до «Мерседесов».
А какие только анекдоты ходили про тех, кто покупал машину «по объявлению» и оказывалось, что это был не автомобиль, а скорее коллекция запчастей!
Сколько людей, столько и мнений о новом «Москвиче 6». Одни восхищаются отечественным автопромом и восстановлением легенды, другие шутят над ценой этого китайского авто с российским шильдиком. Но давайте посмотрим на все это с юмором и позитивом!
Итак, «Москвич 6» – это как знаменитый анекдот про то, как бабушка купила новую телевизию, а на экране все те же два канала.
Так и у нас: новый Москвич – это как старый китаец под новым флагом. Но ведь самое главное – шильдик! Или не шильдик?
Когда речь заходит о легендарной «восьмерке» или «зубиле», как её ещё называют с любовью, вспоминаются истории, способные рассмешить даже самого серьезного автолюбителя. Ведь кто из нас не слышал анекдот про ВАЗ 2108 и его непревзойденные характеристики?
Итак, в начале 80-х годов прошлого века на заводе Волжский Автомобильный Завод (ВАЗ) замысел создания переднеприводного хэтчбека «восьмерки» стал реальностью. Работа шла полным ходом, инженеры с упоением трудились над созданием прототипа.
И вот, наконец-то, первая «Самара» сошла с конвейера. Слава богу, без запозданий!
Ну что тут скажешь, друзья, наш автомобильный мир становится все более разнообразным! Если раньше китайские авто ассоциировались с чем-то не очень надежным и дешевым, то сегодня Haval Jolion покоряет сердца автолюбителей не только доступной ценой, но и неплохими характеристиками.
Как говорится, за такие деньги – и кота в мешке можно купить!
Скажем, у вас есть банан. Вы его съели.
Он был вкусный. Но что делать, если вы хотите, чтобы ваш банан продержался дольше и был доступен не только в свежем виде? Вот тут на сцену и выходят сушёные бананы – как будто обычные бананы, только поменьше и помоложе.
Но, оказывается, перевозить сушёные бананы – это целое искусство! Я вам расскажу анекдот.
Идет по дороге грузовик с сушёными бананами. Водитель замечает, что ему что-то подозрительно пахнет. Останавливается, проверяет груз – а там не сушёные бананы, а обычные свежие!
Ну и водителя тут же уволили за «безбашенную езду»!
В пятницу закончился Дакар, а я только начал вникать в этот мир скорости и приключений. Узнал, что там один испанец, такой опытный, что его уже можно смело называть «дедушкой». Не знаю, как вы, а я своего дедушку представить на ралли не могу — ему и за рулем страшно, и скорость выше 60 км/ч пугает.
Так вот этот испанский дедушка уже четвертый раз побеждал на Дакаре! Я думаю, он просто каждый год туда едет поиграть в гонки и случайно выигрывает.