Как только испанцы взялись за дело, Land Rover превратился в настоящего испанца с кастаньетами и паэльей. Внедорожники Land Rover Santana стали настоящим хитом продаж на рынках Африки, Центральной и Южной Америки. Испанцы знали толк в том, как адаптировать автомобиль под местные условия — говорят, они даже научили Land Rover танцевать фламенко!
Но потом в дело вмешались японцы из Suzuki.
Они поставили свои условия, испанцы не смогли отказать — ведь никто не умеет готовить рис так, как японцы! И вот уже Land Rover ушел на покой, а на смену ему пришел Suzuki Vitara. Но испанцы были верны своим корням и вскоре представили миру нового «испанского мачо» — Santana PS10.
Это был перезагруз Land Rover, испанской версии.
Но бурный роман с японцами закончился разводом. Испанцы обратились к итальянскому кавалеру — Fiat-Iveco. Так появился Iveco Massif, который можно назвать «Land Rover по-итальянски». Под капотом у этого зверя был трехлитровый турбодизель от Iveco Daily.
Считается, что если вы пригласите его на ужин, он обязательно привезет с собой свой двигатель!
В отличие от Land Rover Defender, у Massif был не постоянный привод, а парт-тайм. Это как в отношениях: то он рядом, то его нет.
Зато расход топлива немного меньше, чем у Defender — Massif был экономичным «итальянцем». Но комфорта в нем было меньше, чем в обычной «Буханке». Ведь это не автомобиль для галопа по городским улицам — он больше любит прогулки по бездорожью.
Итальянские дизайнеры создали для Massif интерьер и экстерьер достойные оваций.
На фотографиях Massif выглядел как модель с обложки журнала — стильно, элегантно… и с ушами Land Rover Defender! Это как если бы Джордж Клуни купил новый костюм и все равно надел свою старую шляпу.
Campagnola Opening Edition стала самой яркой звездой этого спектакля.
Ее выпустили ограниченным тиражом всего 499 экземпляров — как коллекционную серию детского конструктора Lego. Она была такая роскошная, что другие версии Massif позавидовали ей за кондиционер и задний «дворник»!
Но не все блестит золотом: продажи Massif не пошли так хорошо, как ожидалось.
Автомобиль оказался дороже конкурентов и проиграл им гонку за сердца потребителей. Испанское предприятие закрылось, как будто исполнив последний аккорд в опере.
Сегодня Campagnola Opening Edition можно приобрести всего за 36 000 евро!
Западные журналисты ликуют: «Это шедевр дизайна!», «Это подлинный итальянец!», «Это… Чего?!» Наверное, они просто не видели таких ушей у автомобиля со времен Микки Мауса.
Так что Iveco Massif стал забавной главой в книге автомобильных приключений. Он может быть не классикой завтрашнего дня, но точно вызовет улыбку у тех, кто помнит его сегодняшний день.