Российский автопром — это как животное, которое постоянно пытается выбраться из болота, но каждый раз увязает еще глубже. Сначала политическая обстановка сделала свое дело, а теперь еще и Китай встал у руля, мчащегося к успеху автомобильного производства. Все бы ничего, да только нашим производителям приходится как-то не по себе.
Но давайте вспомним хотя бы о ВАЗе.
Этот завод уже не раз был на грани банкротства. Его спасали, кормили деньгами, прощали долги — все ради того, чтобы наши дороги не пустели от «семерок». И вот мы снова на пороге перемен.
Глава АвтоВАЗа Максим Соколов предложил поднять утилизационный сбор для авто с объемом двигателей от 1 до 2 литров до миллиона рублей! Неужели так можно?
Наверное, он решил, что если уже все идет наперекосяк, то можно и немного удивить.
И ведь это еще не все! По задумке руководства завода, этот сбор должен будет возрасти почти вдвое уже в этом году. Да уж, скоро цены на машины вырастут так стремительно, что новый автомобиль станет доступен только владельцам нефтяных скважин.
Но что делать — стратегия должна быть!
И конечно же, Lada остается самой продаваемой маркой на рынке не из-за своего потрясающего качества или дизайна. Просто она самая дешевая из новых автомобилей. Если бы не господдержка и жесткое ценообразование, то Vesta стоила бы как Haval.
Но мы же не можем позволить такую роскошь!
Такие меры по сдерживанию импорта приведут к тому, что еще долгие годы мы будем кататься на Vesta и Granta, будучи увереными в своей эксклюзивности. И все потому что без здоровой конкуренции отрасль превратится в забавный музей автомобильной индустрии.
Ну а пока мы размышляем о будущем российского автопрома и его стратегии выживания, из Японии приехала новая партия автомобилей для наших потребителей. Так что если вы хотите приобщиться к чему-то более современному и передовому — есть шанс обзавестись европейским лотом прямиком из Японии! Кто знает, может быть это начало нового тренда?
Время покажет!