С подпиской Дзен Про автомобили становятся невидимками на дорогах и в статьях. Ну, разве что не на самых узких улочках, где и так уже тесно.
На вторичном рынке популярностью пользуются экономичные гибриды — ведь бензин ценой как черный трюфель! И вот, когда я задумался о теме этой статьи, решил рассказать вам об одном необычном автомобиле, который мало кто помнит. А зря…
Знаете, какой гибрид самый продаваемый в мире?
Prius! Более 6 миллионов штук!
Но его дизайн не вызывает восторга, и это отпугивает некоторых покупателей. Так почему бы не запихнуть Prius в стильный кузов?
И вот в 2010 году на свет появился Lexus CT 200h первого поколения. О нем и поговорим сегодня.
Отойдем от стандартных обзоров и оценим его сквозь призму личного опыта. Разберем плюсы, минусы и выясним — стоит ли связываться с этим «стайлишным» авто в 2024 году.
Давайте начнем с анализа предложений на вторичке. Технически Lexus CT 200h — это Prius третьего поколения. Тот же гибридный двигатель с электромотором и CVT-передачей, но одетый по-другому и с «роскошным» интерьером.
Поэтому цена Lexus на 300 тысяч выше средней цены Prius.
Интересно, что цена на Lexus только растет, что радует его нынешних владельцев. Ведь чем дороже авто, тем больше удовольствия от его продажи через пару лет!
А если заглянуть вопросами выбора? Здесь все сложно: предложений по CT 200h на вторичке в четыре раза меньше, чем у Prius.
А если еще хотите авто с правым рулем — то выбор сведется к минимуму. Хороший экземпляр — как игла в стоге сена.
Средний пробег у Lexus тоже меньше — около 187 000 км для первого поколения CT.
По статистике, ежегодно Lexus проезжает около 14 000 км, а Toyota Prius — целых 22 000 км! Надежные японские коней под капотом!
А теперь давайте перейдем к более субъективной оценке автомобиля.
Лично меня Lexus CT 200h вызывает противоречивые чувства.
В салоне очень приятно – это факт! Хоть это и не Lexus по-настоящему, но уже и не Toyota. Однако частое ощущение экономии материалов не дает мне покоя.
Кресла удобные, посадка комфортная даже для меня со своим ростом под два метра.
Но видимость из-за широких боковых стоек иногда напоминает игру «где же выход?» У Prius такая же проблема из-за странных форм окон.
Бывают авто с кожаными интерьерами и тканевыми обивками. Кожа порой начинает трескаться уже после 150 000 км пробега! А ткань выглядит лучше даже спустя несколько лет использования.
Приборная панель очень хороша: информативная и стильная!
Всегда приятно видеть японское качество.
Шумоизоляция оставляет желать лучшего: шум арок слышен на скорости, да и звук двигателя иногда напоминает о желании завести самолет!
Если вы любите мультимедийные системы, то будьте готовы ко всевозможным сложностям управления мышью по экрану — типичная особенность всех моделей Lexus.
Небольшие проблемы со сборкой возникают: скрипят дверные ручки или изнашивается подлокотник… Ничего серьезного!
В целом от интерьера только положительные эмоции: мелкие недочеты не портят общее впечатление от комфортной езды!
Что касается хода? Эта машинка точно не для гонок! Достаточна для повседневных задач: разгонит до нужной скорости без особых проблем и комфортно будет ехать со скоростью 130-140 км/ч.
Не забывайте про то, что это гибрид с CVT-передачей — он больше для города чем для трассы!
Никаких безумных разгонов или бездорожья.
Управляемость хорошая: комфортное управление без лишних излишеств! Почти как у полноразмерного седана!