Как вам такая история: в начале 1990-х BMW собирались выпустить M8 с двенадцатицилиндровым монстром под капотом, который развивал бы аж 640 лошадиных сил! Но, увы, проект так и не доехал до серийного производства. В результате самым мощным купе 8-й серии осталась версия 850CSi, где «всего лишь» 380 лошадей под капотом. Ну что поделаешь, не всегда все получается по плану!
Но вот недавно на свет появился Manhart MH8 — рестомод на базе классической «восьмерки».
И здесь уже без шуток: V12 уступил место V8, но мощность выросла до 420 л.с.! И это еще не все — автомобиль оснастили спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали. Да еще и с механической коробкой передач! Как вам такое, господа?
А ведь только пять таких экземпляров будут выпущены. Эксклюзив как никогда!
Интересно, что оригинальные Alpina B12 стоят значительно дороже на рынке, хотя бы потому, что их выпустили всего 57 штук.
А MH8 — это уже другая история! Плюс ко всему, автомобиль выглядит по-прежнему стильно: бамперы от 850CSi, зеркала M-spec и перетяжка салона кожей и алькантарой. Как говорится, комфорт и спорт в одном флаконе!
А помните McLaren F1?
Так вот, двигатель от M8 нашел свое применение именно там! Легендарный McLaren F1 был оборудован этим самым V12 от BMW. Круто же получается — один проект не удался, а другой стал легендой! Такие дела.
Так что да здравствует техника превращения обычного во что-то невероятное!
Manhart MH8 — новый повод задуматься о том, что иногда неудачи приводят к самым интересным открытиям. А если кто-то скажет вам, что размер не имеет значения (цилиндров), не верьте ему!
Ведь иногда четыре цилиндра можно успешно поменять на восемь и получить нечто поистине фантастическое!