А вот и новости с автомобильного фронта! Оказывается, наш авторынок решил поиграть в игру «Кто умнее: немцы или китайцы?» и начал менять маршруты поставок автомобилей через третьи страны.
Такие ходы, Карл! Вопрос только в том, сколько это всё будет стоить покупателям и что делать с этими машинами потом.
Ну а то, что машина — это не ноутбук, так это уже понятно. Хотя представьте себе ноутбук на колесах! Или машину с USB-портами для подключения джойстиков. Эх, фантазии.
Известно ли вам, что дилеры Mersedes-Benz тоже решили присоединиться к отключению от онлайн-сервисов?
Да, да, вы не ослышались. И это произошло не вчера и не позавчера, а пару месяцев назад!
Теперь любителям немецких авто будет сложнее создать дубликат ключа. Но мы же знаем, что у нас есть свои «кулибины», которые найдут выход из любой ситуации. Например, шьют дубликаты ключей на китайском оборудовании, будто в операционный зал заглядывают.
Отсутствие доступа к программному обеспечению автопроизводителей создает еще больше головной боли при диагностике и установке запчастей.
Некоторые блоки управления просто требуют программирования! Но не все так плохо.
С нашими «гаечными» ручками можно чудеса творить. Прошивки для блоков управления давно лежат в открытом доступе, так что если хочется экономить на оригинальных запчастях — всегда можно обратиться к китайским копиям.
А что будет дальше?
Без немцев точно не обойдется! Хотя может быть японцы выйдут на первый план со своими технологичными разработками? Ведь у японцев санкции не на все модели (да и ПО пока доступно).
Ну а после политических раздоров все эти радости вернутся обратно в Россию. Главное — чтобы конъюнктура российского рынка не изменилась до тех пор.
И если задуматься глубже… Как бы эти ограничения стратегического мышления в головах высших чиновников не помешали им принять правильное решение по поводу снятия ограничений. Ведь Китай уже начал засевать поле для новых игроков, а его возможности… да они точно никому не нуждаются в рекламе!