Когда молодой парень пришел ко мне в подбор автомобилей и заявил, что хочет купить Infiniti G IV за 800 000 рублей, я понял, что передо мной настоящий ценитель прекрасного.
Попытки уговорить его выбрать что-то более разумное не увенчались успехом. Так что пришлось провести несколько диагностик, чтобы хотя бы понять, что ему нравится в этом автомобиле.
Итак, Infiniti G IV.
Что это за зверь? Для начала скажу, что я обожаю эту марку. Они как искусство на четырех колесах — красивые, мощные, стильные.
Их двигатели — отдельная история! Нажал на газ — и словно на ракете поехал. А салоны… ммм… Просто нирвана для автолюбителя.
Но давайте посмотрим на это авто объективно.
Технические аспекты, состояние рынка — все это нужно учитывать при покупке. Ведь не зря говорят, что «финики» любят ночные гонки от светофора до светофора.
Давайте о двигателях. Они тут как отдельный вид спорта.
Надежные, если конечно не гонять каждый день как в Формуле-1. А то потом объявления типа «Продаю Infiniti G IV: быстрый старт с одного светофора» или «Инфинити G: только для ночных заездов».
Но представим себе, что автомобиль эксплуатировался бережно и без фанатизма. Что же получается?
У всех двигателей серии VQ есть одна проблема с бумажной прокладкой под крышкой масляного канала. Замена стоит копейки, но чтобы до нее добраться, нужно разобрать половину автомобиля. Весело, правда?
А про коробку передач можно рассказать целую сагу!
После 200-300 тысяч км начинаются проблемы с пробуксовками и пропаданием заднего хода. Ремонт может обойтись в кругленькую сумму.
Но если обслуживать коробку правильно и не гонять как на раллийной трассе, она может прослужить очень долго.
Трансмиссия ATTESA E-TS в полноприводных версиях работает отлично, только иногда после больших пробегов нужна замена карданных валов (за недорого). А сайлентблоки… Их тут так много!
Салон Infiniti G IV шикарен: удобная посадка, дорогие материалы. Но кожа уже может потерять форму через пару лет использования.
И да не радует пластик фар — выцветает быстрее обычного.
Электрика здесь в порядке: только перегоревшие предохранители или электрожгут могут подвести в самый неподходящий момент.
Коррозия может поджидать арки и хром уже к 150 000 км начинает выцветать. Для такого бренда это не есть гуд.
Так что если вы хотите «финика», будьте готовы к тому, что он будет требовать вашего внимания и времени (и денег).
Но если вы ценитель автомобильного искусства — почему бы нет? Каждому свое!
В общем-то Infiniti G IV — автомобиль для ценителей исконно японского стиля и технологий.
Если вы решите его приобрести — будьте готовы к приключениям!
Infiniti G IV — искусство на четырех колесах, стильное и мощное авто. Но выбор автомобиля должен учитывать не только эстетику, но и технические аспекты и состояние рынка. Важно найти баланс между страстью к машине и прагматичным подходом к покупке.