На днях всплыл старый анекдот про Тольяттинский завод, который купил BMW, а с конвейера все равно шли только «семерки». Не те, что немецкие, а отечественные, проклятые.
Судьба ВАЗа и его бюджетных денег за последние тридцать лет – загадка, которую даже Минфин не решит. Видимо, эти деньги ушли в какое-то параллельное измерение, где автомобили сходят с конвейера без проблем.
Приветствую всех! Я Тимофей Корнеев, глава компании Токидоки. Сегодня мы снова поговорим о замечательных руководителях АвтоВАЗа и их команде.
Недавно из-за нехватки комплектующих приостановили выпуск Lada Vesta. Меньше машин на дорогах – меньше проблем? Но если вспомнить, что ранее из-за тех же причин пришлось остановить производство Lada Granta Cross, то становится ясно: что-то здесь не так.
Мы живем в эпоху санкций и ограничений, Россия лидирует по этому показателю.
А всё равно мы не можем допилить свою Lada до ума. Зависим от импорта комплектующих из-за закрытых границ? Это уже не просто автопром, а настоящая загадка.
Мог бы я здесь начать хвастаться нашими японскими автомобилями с аукционов, но нет.
Показывать свое превосходство над отечественным автопромом – дело неблагодарное. Гордиться чем-то нужно, а пинать мертвого коня… ну вы поняли.
Надеемся, что по классическому сценарию «АвтоВАЗ воспрянет ото сна», иначе имена топ-менеджмента окончательно запишут на его останках. Пока же мы продолжаем свой путь, доставляя людям железных коней.
И кстати, если кому нужен хороший автомобиль – обращайтесь!